Tài liệu trình bày thông tin kỹ thuật và đào tạo về động cơ BMW B46, một động cơ xăng 4 xi-lanh thẳng hàng thuộc thế hệ động cơ mô-đun của BMW. Động cơ này được phát triển dựa trên nền tảng động cơ N20 và sử dụng công nghệ TwinPower Turbo, bao gồm turbo tăng áp, hệ thống điều khiển van biến thiên Valvetronic, điều khiển cam Double VANOS và phun nhiên liệu trực tiếp.
Động cơ B46 có dung tích 2.0 L (1998 cm³), công suất khoảng 231 hp và mô-men xoắn cực đại 350 Nm. Thiết kế của động cơ hướng tới mục tiêu giảm tiêu hao nhiên liệu, giảm phát thải và nâng cao hiệu suất theo chiến lược BMW EfficientDynamics.
Cấu trúc động cơ gồm các hệ thống chính như: cơ cấu cơ khí (crankshaft, piston, thanh truyền), hệ thống bôi trơn, hệ thống làm mát, hệ thống nạp – xả, hệ thống nhiên liệu và hệ thống điện điều khiển động cơ. Động cơ sử dụng khối xi-lanh bằng nhôm với thiết kế closed-deck và lớp phủ xi-lanh bằng công nghệ phun hồ quang điện (LDS) nhằm giảm ma sát và tăng khả năng tản nhiệt.
Ngoài ra, động cơ có hai trục cân bằng quay ngược chiều để giảm rung động của động cơ 4 xi-lanh. Hệ thống bôi trơn sử dụng bơm dầu điều khiển theo bản đồ để tối ưu áp suất dầu theo điều kiện làm việc. Hệ thống nạp sử dụng turbo twin-scroll và bộ làm mát khí nạp để tăng hiệu suất đốt cháy.
Tài liệu mô tả chi tiết về cơ cấu phối khí, hệ thống phun nhiên liệu áp suất cao, hệ thống điện tử điều khiển động cơ DME, cũng như các giải pháp giảm tiếng ồn và rung động như Active Sound Design. Toàn bộ thiết kế nhằm nâng cao hiệu suất động cơ, cải thiện độ bền và tối ưu trải nghiệm vận hành của xe BMW.