1. THÁO ĐỘNG CƠ

Nếu có thể, hãy vệ sinh động cơ thật kỹ trước khi bắt đầu. Bụi bẩn, cặn bẩn, dầu mỡ và cặn bùn tích tụ sẽ khiến việc tháo bu lông và tháo rời các bộ phận trở nên lộn xộn. ^[1]

Đặt xe gần cần cẩu . Bạn cần làm việc trên một bề mặt bằng phẳng và đủ ánh sáng, có đủ không gian để đặt cần cẩu và di chuyển. Nếu bạn có một gara đủ rộng thì càng tốt. ^[2]

• Tốt nhất là nên chụp ảnh cận cảnh càng nhiều bộ phận trong động cơ càng tốt, từ nhiều góc độ khác nhau. Khi bắt tay vào làm việc, những bức ảnh này có thể rất hữu ích. Bạn thậm chí có thể in chúng ra và dán nhãn để tham khảo.
• Sắp xếp khu vực làm việc trước khi bắt đầu. Chuẩn bị sẵn các thùng chứa bu lông, kẹp và ốc vít để phân loại, một bàn làm việc hoặc bàn để sắp xếp dụng cụ, và một xô ngâm và làm sạch phụ tùng sẽ giúp việc xử lý các vật dụng này dễ dàng hơn. ^[3]
• Một số công cụ cơ bản nhất để xây dựng lại động cơ bao gồm cờ lê lưỡi liềm, một bộ ổ cắm và một bộ tua vít. ^[4] [5]háo nắp capo. Đánh dấu các bu lông bản lề để bạn có thể tìm thấy chúng sau. Nới lỏng chúng cẩn thận, nhờ người khác hỗ trợ khi bạn trượt nắp capo ra và cất đi trong khi hoàn thành công việc. Lưu ý rằng một số nắp capo có kết nối điện cho đèn chiếu sáng dưới nắp capo hoặc cho đèn pha, đèn xi nhan và đèn sương mù được gắn trên đó. Các kết nối này cũng nên được ngắt kết nối.
• 
• Bắt đầu tháo rời các bộ phận bên ngoài của động cơ. Điều quan trọng là phải tháo dây nối đất của ắc quy trước khi thực hiện bất kỳ thao tác nào khác, sau đó bắt đầu xả nước làm mát và ống dẫn nước làm mát để đảm bảo an toàn. Hãy hết sức cẩn thận để không làm hỏng các kẹp kim loại, vì chúng khó thay thế hơn so với các ống cao su, vì bạn có thể phải cắt hoặc làm gãy chúng.

  • Tháo bộ tản nhiệt và tấm chắn quạt (nếu có). Hãy nhẹ nhàng vì các cell nhôm rất mỏng manh và dễ bị hư hỏng.
  • Tiếp theo, nới lỏng máy phát điện, cụm căng, quạt làm mát và dây curoa. Ngắt kết nối nguồn cấp khí nạp và đường ống nhiên liệu. Một số xe có hệ thống nhiên liệu được điều áp ngay cả khi động cơ không hoạt động, vì vậy hãy chuẩn bị xả hết nhiên liệu và xả áp suất trước khi ngắt kết nối. Khi tháo bơm trợ lực lái và máy nén điều hòa, hãy thực hiện mà không ngắt kết nối các ống để tiết kiệm thời gian lắp ráp lại.
  • Tốt nhất là bạn nên vẽ sơ đồ và chụp ảnh cận cảnh, cũng như dán nhãn ống và dây bằng băng dính và bút dạ. Đừng phụ thuộc vào trí nhớ. Một số dây và ống chỉ có thể cắm vào đúng vị trí theo một hướng, nhưng một số thì không rõ ràng. Bạn có thể vẫn cần sơ đồ, sơ đồ/bản vẽ và hình ảnh để dễ dàng lắp ráp lại.
   
  
  Tháo tất cả các kết nối điện với động cơ. Bạn có thể để lại dây bugi sau, nhưng hãy bắt đầu tháo ống xả và tháo tất cả các kết nối điện nhìn thấy được với hộp số để chuẩn bị tháo hộp số.
• 
• Tháo các bu lông gắn vỏ hộp số với động cơ. Nâng xe lên và đặt lên giá đỡ, sau đó dùng các giá đỡ khác đỡ hộp số từ bên dưới. Điều rất quan trọng là phải sử dụng giá đỡ hoặc các vật đỡ khác bên dưới hộp số trước khi tháo bu lông. Sau khi nới lỏng, sẽ không còn vật gì đỡ hộp số nữa và hộp số sẽ rơi xuống trừ khi được giữ bằng vật gì đó. Đối với những xe có thanh giằng ngang trung gian, điều này sẽ không thành vấn đề.
• Trong hầu hết các trường hợp, không cần phải tháo hộp số ra khỏi xe, miễn là có thể hỗ trợ an toàn khi tháo động cơ.
• Sử dụng tời để tháo động cơ. Nối tời với các điểm nâng trên nắp xi-lanh hoặc các bu-lông lớn nhất gần đỉnh động cơ và từ từ điều chỉnh bộ cân bằng để bắt đầu nâng phần trước.
• Phải hết sức cẩn thận. Xoay động cơ ra khỏi xe để tránh va vào xe và hạ động cơ xuống bề mặt làm việc hoặc xuống đất để bắt đầu tháo rời và kiểm tra.

2. KIỂM TRA ĐỘNG CƠ

Hãy mua sách hướng dẫn sử dụng cho xe của bạn. Không có tài liệu tổng quan nào có thể cung cấp đầy đủ thông tin chi tiết cần thiết để đại tu mọi loại động cơ, vì vậy việc tham khảo hướng dẫn của nhà sản xuất cho từng hãng và từng mẫu xe là điều cần thiết. Hãy mua một cuốn, đọc kỹ và luôn mang theo bên mình.

• Ngay cả khi bạn sở hữu một mẫu xe cũ, sách hướng dẫn sử dụng vẫn luôn được rao bán trên eBay với giá khá rẻ, và thường được cung cấp miễn phí tại các thư viện công cộng. Nếu bạn định đầu tư vào dự án này, việc sở hữu một cuốn sách hướng dẫn sử dụng là vô cùng cần thiết để bạn có thể nắm rõ thông số kỹ thuật và đặc điểm riêng của động cơ mà bạn đang sử dụng.
• 
• Kiểm tra trực quan động cơ. Kiểm tra chất lỏng chảy ra từ các bugi, các kết nối bộ phận truyền động và các mối nối giữa các bộ phận. Kiểm tra bộ cân bằng Harmonic xem có dấu hiệu nào cho thấy cao su cách điện bị nứt không, điều này có thể cho thấy cần phải thay thế. Kiểm tra xem có bất kỳ dấu hiệu quá nhiệt, nứt và cháy xém nào trên khối động cơ không. Đồng thời, kiểm tra xem có bất kỳ chất bịt kín gioăng nào còn sót lại từ lần bảo dưỡng trước không.
• • Ngoài ra, hãy kiểm tra ID và số đúc để đảm bảo động cơ bạn đang nghĩ đến thực sự là động cơ bạn đang sử dụng. Việc hoán đổi động cơ không phải là hiếm và mỗi động cơ có thông số kỹ thuật khác nhau.

  

  Kiểm tra các bộ phận bên ngoài của động cơ. Kiểm tra bộ chia điện xem có dấu hiệu lỏng lẻo không bằng cách ấn nhẹ vào nó. Kiểm tra dây đai máy phát điện xem có dấu hiệu mòn không bằng cách quay puli và lắng nghe bất kỳ tiếng động bất thường nào. Kiểm tra cụm ly hợp xem có bị mòn không.
• 
• Tháo ống xả nếu chưa được tháo trước đó để dễ dàng tháo động cơ ra khỏi khoang động cơ. Bu lông hoặc chốt ống xả có thể bị ăn mòn nghiêm trọng, hãy cẩn thận tháo chúng ra mà không làm hỏng chúng. Sử dụng chất bôi trơn đặc biệt có thể hữu ích, và các bu lông cứng đầu có thể cần nhiệt để nới lỏng.
•